les métiers de l'intervention
Climatisation véhicules, qui fait quoi ?
Le consommateur doit être aujourd'hui éduqué pour comprendre la limite entre les deux niveaux d'intervention, mais il est aussi essentiel que l'information qui lui est délivrée par les professionnels soit claire. Cela passe par une identification précise des niveaux de compétence.
Identification claire
Tout
comme la vente de carburant ne confère pas systématiquement le titre
de garagiste à celui qui la pratique, s'attribuer le titre de
"spécialiste de la climatisation" pour un intervenant ayant
seulement les compétences d'une recharge en gaz ne devrait plus
pouvoir être de mise.
D'autant que cette confusion des genres, contribue à délivrer une mauvaise image de celui qui la pratique lorsque la limite de compétence atteinte, il lui faut alors diriger son client vers un Spécialiste du Diagnostic et de la Réparation de l'Air Conditionné.
Dans la climatisation véhicule, il existe deux niveaux d'interventions qui doivent pouvoir être clairement identifiables par le consommateur
Niveau 1 : Recharge des systèmes air conditionné :
La technicité de l'intervention est simple. Aucune panne particulière n'affecte le climatiseur, seule la recharge en gaz est effectuée. Il s'agit là du service de proximité qu'assure le garagiste ou le centre auto. L'intervention peut être complétée par des conseils d'entretien ou le remplacement du filtre habitacle.
Niveau 2 : Diagnostic et réparation Intervention technique.
Le
climatiseur ne fonctionne plus, il faut diagnostiquer l'origine de
la panne, rechercher une fuite, remplacer un ou plusieurs organes du
système air conditionné. Il faut procéder à des opérations
techniques telle que le rinçage en phase liquide, puis recharger en
gaz réfrigérant et enfin effectuer les contrôles d'usage pour
valider le bon fonctionnement du système.
Ces deux niveaux d'intervention sont complémentaires et ne devraient, en théorie, avoir aucune raison d'entrer en concurrence. Pourtant, au quotidien on constate une certaine réticence de la part de l'intervenant de premier niveau à orienter son client vers un spécialiste du diagnostic et de la réparation lorsqu'il constate la limite de ses capacités.
Dans l'avenir, il faudra faire en sorte que la transition entre ces deux niveaux se fasse de façon plus naturelle qu'aujourd'hui. Dans le même temps, il faudra aussi que le client final accepte de déplacer son véhicule du point de proximité vers un point de diagnostic et de réparation en cas de panne avérée. La démarche étant dans ce cas sensiblement la même que celle couramment adoptée pour les interventions sur moteur diesel.
Une passerelle : la formation
Bien sur, un professionnel qui aujourd'hui pratique seulement la recharge de systèmes air conditionné peut souhaiter développer son activité et se spécialiser pour devenir un technicien du Diagnostic et de la réparation. Dans ce cas, garagiste, électricien auto, peuvent par le biais d'une formation adaptée acquérir les connaissances leur permettant de passer au niveau de spécialiste (voir notre page à la formation de techniciens).
Depuis de nombreuses années SNDC – ECOCLIM dispense des stages de formation air conditionné véhicules. L'équipe de formation s'est encore étoffée au cours des derniers mois. Les cours ont été réactualisés et le niveau rehaussé, tant dans la quantité d'informations que dans le contenu technique (voir également notre site traitant de la nouvelle réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes et de l'attestation d'aptitude).